为什么懂车的人都不去4S店做保养?别以为店大专业,实则都是套路_百度...
1、懂车的人不去4S店做保养，主要与4S店售后利润模式 、保养成本 、附加项目推销以及消费者自身需求有关 ，具体如下：4S店售后利润模式导致对懂车客户“兴趣低”销售提成依赖不懂车客户：4S店销售的主要利润点包括保险、车贷抽成 、主机厂返点和售后保养。其中 ，售后保养的利润率在50-70%之间，工时费是最大利润来源。
2 、大家不愿去4S店保养 ，主要源于费用高昂、隐性消费 、过度维修 、服务套路及便利性不足等问题 ，具体分析如下：保养费用高：4S店保养价格普遍高于普通维修店 。例如，2008年老高在丰田4S店换机油花费690元 ，而普通维修店同类型机油更换费用可能仅需300-400元 。
3、但是 ，有些豪车就不一样了。零件很贵 。另外人工成本比较高，普通用户压力有点大 。买车的时候一般车主都会和4s店签订协议 ，4s店一般会给车主一些优惠 ，修车的时候可以用，但是还是有很多车主不选择去4s店维修。
揭秘:汽车4S店那些你不知道的保养黑幕,满满的套路!
1 、抬高配件价格和工时费：4S店的配件价格和工时费通常比普通维修店要高很多 。一些4S店会利用车主对4S店的信任 ，进一步抬高价格 ，获取更高的利润 。比如，一个普通的汽车灯泡，在普通维修店可能只需要几十元 ，但在4S店可能会被报价上百元；同时 ，4S店的维修工时费也可能比市场平均水平高出不少。
2 、S店常见的15个保养陷阱及应对策略如下：机油更换周期缩短黑心销售常以“延长发动机寿命”为由，建议缩短更换周期 。但汽车手册明确规定：矿物油5000-7500公里、半合成7500-10000公里 、全合成10000-15000公里更换 。
3 、保养常见的七大套路 第夸大故障 有的店为了赚钱 ，让你多消费 ，会夸大车子的故障，比如说 ，你的车子 ，胎压传感器坏了，到店里以后 ，售后技术人员会给你说 ，车上4个胎压传感器都坏了，全部都需要换 ，这样下来 ，你的修车费就多了3倍。
4、捆绑销售 强制购买附加产品：为了享受三年免息政策，4S店可能会要求消费者购买一些额外的产品，如汽车装饰、交强险等 。这些产品的价格通常较高 ，且消费者可能并不需要 。续保押金：部分4S店还会要求消费者支付续保押金 ，即消费者需要在贷款期间内持续在4S店购买保险，否则续保押金不予退还。
5 、例如 ，车主李先生的比亚迪电动车在行驶中突然熄火 ，送到4S店后被告知需支付3000元检测费。尽管最终检测结果显示问题并不大，但这笔高额费用已让车主心生不满 。李先生通过消费者协会投诉 ，最终在协会调解下 ，4S店同意退还部分检测费，并承诺未来维修过程中将透明收费 。
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套路二：过早更换汽车易耗品 ，去4S店保养时 ，工作人员还会推荐你其他的油液保养，比如汽车刹车油 ，冷却液 ，转向助力液等等，许多车主一听到“行驶安全”这4个字，就毫不犹豫的付钱了！不过 ，这类汽车易耗品的更换周期 ，可以参考汽车的保养手册，除了特殊情况外 ，也要视情况而定。
更换的零件越多 ，自然性能点就越高 。原本厂家要求每4万公里更换一次火花塞，但4S店要求车主2万公里更换一次 。这些是他们的利润。以上主要列出了一些可能存在的常见维护套路 。 当然 ，这只是说可能有 。我们也认为5%的4S店没有问题 ，但最怕的是0.5%的问题，所以在维修的时候就有问题了。
套路描述：4S店以“磨损严重 ”为由 ，让车主提前更换火花塞 。避雷指南：火花塞更换周期在手册里有规定 。只要车辆启动 、行驶正常 ，就没必要过早换新。 变速箱油提前更换 套路描述：4S店忽悠车主提前更换变速箱油，声称能延长寿命 。避雷指南：变速箱油更换周期长 ，频繁更换浪费钱还可能影响性能 。
“三滤 ”直接影响了发动机的使用性能 ，所以在保养的时候，修理厂、4S店基本都会建议车主更换机油和三滤，汽车使用手册上也会标明更换的时间。三滤更换时间：是要根据实际情况 ，路况和车辆工作环境而定。
重要维修保养时 ，最好多看几眼 现在的汽车保养，无论是4S店还是汽修厂 ，存在不少黑心老板 ，总是在维修保养上做手脚，比如能省的保养就省去 、机油以次充好 、偷换件等现象 ，如果你对4S店或汽修厂不放心 ，就别光顾着在休息室抽烟喝茶，多往维修保养车间跑几趟 ，避免暗箱操作 。
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希望本篇文章《【4s店保养坑人手段,4s店保养忽悠人的日常手段】》能对你有所帮助！
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